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翻斗式礦車是礦山中輸送煤碳、礦石和碴石等散狀物料的窄軌鐵路搬運車輛，一般須用機車或絞車牽引。廣泛適用于煤礦、鐵礦、磷礦等井下和地面煤、矸石等運輸，是煤礦等常用運輸設備。
翻斗式礦車主要有車箱、車架、開式輪對、連接插銷、連接鏈、翻轉軌、緩沖裝置、軸卡等組成。
1、車箱：由箱體板、端板、角鋼、帶鋼等焊接組成。車箱鋼板及型鋼鉚焊前應校平直，車箱制成后表面的平面度不得超過百分之三，但不得超過6毫米。車箱口兩對角線之差不得大于6毫米。兩端翻轉軌應對稱于車箱縱向中間面安裝，其對稱度公差為4毫米，其上下位置尺寸偏差亦不得大于2毫米。
2.車架為一金屬結構，能承受牽引力、自動力、礦車之間的碰撞力和鋼軌沖擊力，由槽鋼、碰頭座、軸卡等焊接組成。車架用型鋼應在鉚焊前進行校直，車架制成后兩對邊應相互平行。車架制成后，四軸架支承面應在同一平面上，同一軸上的兩軸架中間面應垂直于車架縱向中間面。車架上同一側兩軸架中間線間距離與相對側兩軸架中間線間距離之差不得超過2毫米，兩對角軸架間的距離之差不得大于3毫米。車架牽引裝置的中間面應對稱于車架縱向中間面，其對稱度公差為不大于6毫米。
3.翻轉架應對稱于底架縱向中間面安裝，翻轉架內側面應垂直于底架水平面，其垂直度公差為翻轉架高度的百分之五，兩翻轉架內側面應相互平行，其平行度公差為3毫米。
4.開式輪對：由車輪、軸、軸承等組成。輪對裝配前，應清理鐵屑和堵塞物，并清洗各零件；
5、軸承裝配時，應采用無沖擊負荷的方法壓入；裝入軸承后，車輪轉動靈活。輪對密封裝置嚴密可靠。
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